图片来自网络01 首创在线接续装备在国铁应用开展近日，天津松正与国内上市企业成都唐源电气合作的柔性接触线智能接续装备，成功在中国铁路北京局集团有限公司石家庄供电段现场完成调试，标志着国内首套接触线智能接续装备在国铁接触线焊接作业场景中取得优异成果。之所以要开发这套装备，是因为高铁接线网是无备用的特殊供电线路，在运行过程中因局部磨耗过大、异常缺损或一些突发事故导致接触网发生断线故障后，为了不影响客运的正常运行，对断线故障维修处理坚持“先通后复”和“先通一线”的原则，要求作业人员能够快速、安全、高质量完成接触网的断线连接。经过天津松正研发团队的不懈努力和持续的技术创新，设备多次迭代升级，达到了高铁的应用要求。柔性接触线智能接续装备采用冷压焊焊接形式以实现接触线接头的焊接，可实现断线精准对接，焊接结束后会自动剥离多余母材积瘤，机械和电性能均保持不变。针对中国铁路北京局石家庄供电段需求，松正研发人员结合车身特点，将导线焊接作业装置同焊接设备进行集成，并且合理布局在作业平台之上，同时对焊机进行结构的轻量化设计，并集成打磨装置，其余系统及部件保持不变。设备交付前，经历多次且多地焊接试验，焊接后试样的力学及电学等关键参数的试验均符合国标 TB/t 2809-2017电气化铁路用铜及铜合金接触线要求。柔性接触网接续装备研发历程柔性接触线智能焊接装备2017年开始研究，目前第三代焊接装备技术成熟、性能稳定，并申请了发明专利。在2021年唐山供电段内自制试验线路上完成了导线焊接试验并取得成功，实现了接触网断线的有效焊接，这标志着金属融合技术首次应用在国内高铁行业。接触网接续装备研发历程2021年唐山供电段首测2024年底，客户完成设备发货前的验收，所有验收项全部合格，并进行现场操作演示。2025年3月中旬，接触线智能焊接装备在中国铁路-石家庄供电段现场调试成功，同时松正研发人员对模拟试验演练及站段操作人员进行理论培训。中国铁路北京局集团有限公司石家庄供电段负责人曹段全程参与试验演练，针对技术、设备、接续结果各方面提出创新建议，也肯定了本次焊接作业的成果。02 在线冷压接续工艺通过实战检验此前，天津松正与津铁供电有限公司成功签订合作协议。接触线冷压接断点接续工艺于2024年12月9日在天津地铁5号线正线接触网实施，至2025年3月已挂网3个月，津铁供电有限公司反馈试运行期间检查工艺接续点位无裂纹，接续无异常、无燃弧痕迹，线面光滑，无拉丝、波纹，与接触线汇流排匹配完好，无脱槽，性能稳定，运行可靠，工艺成功通过试运行，可推广运用于刚性接触网接触线接续和局部换线工作。03 四大城市地铁互动交流，共推行业新技术2024年-2025年初，上海地铁、北京地铁、苏州地铁、深圳地铁多次互访交流，围绕轨道交通行业接触线焊接难题、努力推动接触线局部换线工艺实施以及当下轨道交通可持续性发展存在的问题和痛点进行了深入交流与探讨，目前多个项目正在洽谈中。参观松正轨道交通接触线智能焊接装备参观轨道交通天津地铁车辆段现场天津松正将持续用科技创赋能轨道交通，联合行业协作，攻坚新工艺，强势助推轨道交通行业高质量前行。

来源：界面新闻（2025年3月17日 ），记者：刘素楠，编辑：彭朋图片来源：沃兰特近日，沃兰特航空创始人兼CEO董明对界面新闻透露，2025年初，南航通航、亚捷航空与沃兰特航空正式签订VE25-100型号eVTOL（电动垂直起降航空器，俗称＂空中出租车＂）的首批确认订单。截止目前，该公司已签订战略合作及意向订单860余架、意向订单金额超220亿元。近年来，随着电池、电机等技术的突破，以及空域改革等政策性的推动，eVTOL作为一种新型城市空中交通解决方案，备受资本和产业界追捧。摩根士丹利预测，到2040年，全球eVTOL市场规模将达到1万亿美元。在国内，以沃兰特航空为代表的主机厂迅速崛起为eVTOL领域的领军企业。中信证券在近期研报中称，2025年有望成为eVTOL商业化运营元年。界面新闻采访获悉，eVTOL产业链中国产化率最低的飞控领域，已经涌现出一批关键性企业，这也意味着国产eVTOL产业链雏形初现。在eVTOL商业化前夜，龙头企业及关键供应商正在提前布局。2024年，“低空经济”写入国务院政府工作报告，点燃了投资热情。身处航空产业的董明，则更早嗅到先机。董明出身于航空工程师家庭，大学毕业于武汉理工大学工业自动化专业，曾先后就职于中航工业、通用电气、罗克韦尔柯林斯、昂际航电等中外知名航空企业，在ARJ21-700支线客机、C919干线客机、CR929宽体客机等国家重大型号中，他深度参与型号论证、研发、制造、试飞、适航审定等研制工作。2016年，美国提出了Uber Elevate空中出租车计划，掀起了eVTOL在全球范围内的浪潮。当时的董明，加入美国国家航空航天局（NASA）Transformative Vertical Flight工作组和美国通用航空制造商协会（GAMA）及美国材料与试验协会（ASTM），参与美国先进空中交通（AAM）路线图及相关行业标准制定。在eVTOL潮起之初，董明曾对其持质疑态度，认为技术和商业逻辑尚未实现闭环。特别是在中国，如果eVTOL仅用于娱乐或私用，市场将十分狭小。随着eVTOL在美国的发展，市场逐渐验证，eVTOL在商用客运领域将有重大机遇。董明带领团队快速跟踪，研究学习eVTOL。他们判断，由于新能源和信息化技术的发展，航空业将迎来重要的变革，这将带来深刻的经济性和场景变化，将传统通航发展的“不可能”转化为“可能”。“这一轮技术演进在航空业非常罕见，其带来的便捷性、经济性和安全性将为人们的生活和生产带来极大的效率提升。”再从中国航空业的角度来看，董明认为这是一个历史机遇窗口期，中国eVTOL产业有机会像电动汽车一样实现“换道超车”。沃兰特航空创始人兼CEO董明。受访者供图历经5年的思考、观察和研究，2021年6月，董明在上海闵行设立沃兰特航空，2022年8月公司就下线了全尺寸验证机VE25-X1，2023年1月成功首飞，研发速度惊人。VE25采用先进复合翼架构，起飞重量2.5吨，巡航速度235km/h，里程可达200km-400km，可搭载1名驾驶员和5名乘客，是目前世界上已知载重能力最强且客舱空间最大的载人eVTOL。2023年9月，VE25-100型客运eVTOL型号合格证申请受理，标志其正式进入型号合格审定程序，这也是中国民航局华东地区管理局受理的首个客运载人eVTOL项目。在完成航空器的全转换飞行后，2024年10月23日，VE25-100项目型号合格审定首次审查会顺利召开，适航审定工作进入实质性阶段。受益于政策推动，2024年成为低空经济快速发展的元年，中央空管委计划在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市开展 eVTOL试点，eVTOL主机厂多点开花。在上海，出现了沃兰特、峰飞航空、时的科技、御风未来等“上海eVTOL四小龙”；广东拥有全球首家集齐“三证”的龙头亿航智能，以及飞行汽车公司小鹏汇天；合肥则引入了零重力飞机、览翌航空等初创企业……根据公开信息，多家主机厂研制的eVTOL产品预计在未来三年内取证。当前，沃兰特正在加大全国的研发生产和应用场景的科学布局，在四川自贡设有制造基地，在深圳、北京等地设有运营中心。2023 年11月，自贡引进沃兰特eVTOL智能制造基地项目，项目总体占地100亩，总投资规模20亿元，建成达产后年交付飞机300架，年产值约75亿元。沃兰特大事记。根据沃兰特提供信息制图eVTOL作为一项复杂的系统工程，其研发和制造涉及众多产业链环节，包括电池、电机、飞控系统、复合材料等。主机厂作为产业链的核心，需要与上下游供应商紧密合作，共同构建产业生态。随着国际形势的变化，国内eVTOL主机厂不得不提高产业链的国产化水平。“我们深度支持供应商，无偿分享我们对航空体系的理解，这也吸引了很多供应链伙伴。我们相信，再过两到三年，我们有可能建成世界上最有效率的航空产业链。”董明说。eVTOL产业链上的供应商，需要根据主机厂的需求，提供高性能、高可靠性的零部件和系统解决方案。其中，飞控系统、航电系统等关键供应商的出现，标志着国产eVTOL产业链雏形初现。“国外有很多传统航空产业链的巨头企业参与eVTOL的研发，而国内产业链上游当时还没有此类公司，我们注意到了这个空白的市场机会。”边界智控创始人兼CEO翁海敏告诉界面新闻。2020年11月，边界智控成立，成为我国最早一批研发eVTOL飞控系统的创业企业。飞行控制系统简称飞控系统，可以根据飞行员的操纵指令、飞机飞行状态和环境参数，控制飞机舵面、动力系统等，实现飞机稳定飞行和精确机动。飞控系统是eVTOL最核心的子系统之一，技术难度较大且复杂度较高。“飞控是安全等级最高的系统之一，如果在飞行中其他系统出现故障，飞控要识别并紧急处置故障，保障飞机仍处于安全状态。”翁海敏解释。指数资本产业研究中心在一份研究中指出，飞控航电系统在国际上长期处于高度垄断状态，核心技术和人才掌握在Honeywell，Collins，Garmin，Thales和BAE等几家航电巨头手中。由于市场壁垒高，竞争相对有序，国产厂商的机遇大于挑战。欧美国家涉及飞控系统的诸多技术目前受到严格的出口管制限制，国产玩家仅有狮尾智能、边界智控、昂际航电、中航618所等。基于供需匹配，沃兰特成为边界智控的第一个客户。对于初创企业而言，发展前景并不明朗，因此两家业的合作从几十万金额、为期数月的小项目，逐步加强信任，发展为全面的、战略级的合作。以沃兰特为代表的头部主机厂也是目前阶段边界智控最重要的客户。在翁海敏看来，沃兰特是一家极具代表性的主机厂：民航基因非常强大，无论是产品的定义还是研发思路都非常具有代表性，研发思路吸收了民航客机的精髓，对航空产品的成本、效率、性能十分了解，擅长化繁为简，做事风格精准高效。目前，边界智控已与传统航空、汽车企业以及新兴eVTOL公司等多种类型的主机厂建立了合作。首批客户的成功，将为边界智控接下来的规模化商业化打开良好的局面。“最早开启适航取证的客户对我们建立品牌有很大帮助。”翁海敏说。图片来源：沃兰特在国产eVTOL产业链上，也涌现了一批新能源汽车背景的供应商。成立于2001年的电机供应商天津市松正电动科技有限公司（下称“天津松正”）已经成功从电动自行车龙头升级为电动汽车行业龙头，近两年正在探索电动航空市场。“我们属于技术创业者，每当一个行业技术遇到瓶颈并且开始内卷时，我们就计划研究下一代颠覆行业的技术。”天津松正航空板块销售总监张挺对界面新闻表示。在2020年-2021年左右，恰逢eVTOL企业创业潮涌现，当时刚刚以2.2亿美元剥离乘用车动力业务的天津松正粮草充足，调研航空企业之后，于2022年规划了新的产业愿景，希望将产品沿着“消费级-车规级-航空级”的技术路径进行升级。电机被称为eVTOL的“动力心脏”，在eVTOL单机成本中，电机电控系统占比较高。在该领域，国外航空企业有先发优势，而国内企业较少。带着电动乘用车研发团队和军工大载重无人机研发团队的技术力量，天津松正切入了eVTOL电驱新赛道。在产品研发的第一阶段，天津松正与几家汽车企业合作，联合研发飞机的动力系统。通过最初的合作，天津松正了解了飞机对动力的形态需求。张挺说，第二阶段，天津松正计划参与制造一架适航取证且绝对安全的飞机，需要深刻理解航空产品的合作伙伴，便锁定了沃兰特。当时，沃兰特也急需提高产业链国产化率。2024年，双方达成合作，联合开发、打磨VE25客运eVTOL。“我们很早就了解沃兰特的团队，他们具有深厚的航空背景，而我们的产品开发能力很强，这是我们双方最看重的方面。其次，他们对合作伙伴的信任和支持非常重要，航空领域需要深度合作才能保障产品的安全性，双方耦合度非常深。因此我们经过多次交流互访，最终双方形成了共识。”张挺认为，相比于其他参与者，天津松正的特点是在eVTOL这个垂直细分领域更加专注，更注重技术创新。目前，VE25客运eVTOL采用分布式动力驱动，一架飞行器需要10套以上动力系统。张挺认为，适航取证阶段的研发，才是真正切入航空赛道的关键。“除了产品设计以外，我们应该真正理解适航，理解局方的要求，从各个维度表明产品的安全性。这个时间可能需要持续一两年时间。希望我们配合沃兰特能够引领整个行业，最终走出中国的eVTOL赛道。”eVTOL应用场景渲染图。图片来源：沃兰特董明对界面新闻透露，今年将持续推进VE25-100型号eVTOL的研制及适航审定工作，力争实现首款研制批飞机AC101、AC102下线及首飞。适航取证是eVTOL技术成功的证明，而要实现商业化的成功，不仅需要订单，还需要用真实场景验证eVTOL的经济性。他表示，沃兰特计划在明年开始逐步证实eVTOL的商业价值。主机厂商业化进程的加快，将带动整个产业链需求的增长。与此同时，供应商也需要不断降低成本，以满足eVTOL大规模商业化生产的需求。翁海敏表示，边界智控正在研究未来新技术在飞控系统的应用，希望持续降低成本并扩大市场。此外，当前中国商飞带动了大飞机产业链的发展，边界智控也将在eVTOL之外拓展多个不同的民用航空业务领域。他判断，未来在低空领域，将迎来更高密度的飞行以及智能化辅助设备的应用。因此，边界智控也在关注民用航空智能驾驶设备，提前研究布局感知、避障和自主飞行等技术。张挺表示，天津松正拥有强大的产业化能力，无论是产线扩容还是平台建设、人员扩充等，都可以支撑主机厂商业化前夜的产能爬坡阶段。“随着沃兰特产销量的规划以及国家对低空产业的布局，我们会根据产业发展进程及时规划工作。”他透露，一旦eVTOL行业崛起，为长远计，天津松正将考虑选择与主机厂并行的策略，此前已考察了天津和嘉兴两个基地。“从供应链优势和服务主机厂、整车厂的角度而言，长三角区域优势非常明显。”在国内低空经济如火如荼发展之时，德国两家eVTOL独角兽的轰然倒塌撕开了行业的残酷面纱。Lilium成立于2015年，2021年成为全球第三家在美上市的eVTOL企业，市值一度超过70亿美元。2024年10月，宣布申请破产。2011年成立的Volocopter则是全球最早创立的eVTOL企业之一，原计划今年适航取证，但在去年底因资金断裂申请破产。2025年3月11日，万丰奥威宣布收购Volocopter。这也为中国eVTOL企业敲响警钟：在资本鼎沸之时，高昂的研发成本、复杂的适航认证流程、尚未成熟的商业模式、市场竞争的加剧，仍然是eVTOL企业面前的“大山”。过去一年，边界智控几乎每个月能收到十几个eVTOL新团队的合作咨询。翁海敏强调，高安全等级的载人飞行器研发周期较长，且不会随着资源的投入而显著缩短时间。“这个行业备受关注且有许多资源投入，研发可能会有所提速，但仍然存在产品成熟的发展规律，我们需要具备耐心，从业者应该保持客观冷静，以更加符合行业科学和行业规律的态度来完成工作。”张挺表示，过去两年承接了众多主机厂和产业调研，市场火爆之下，天津松正仍希望专注于自我发展，今年将继续加大投入，加强人员培训和基础设施、航空实验室建设，夯实基础。同时，面对低空经济出现的新需求，将研发一些适配的新产品。商业化前夜，沃兰特一方面加速研发，积极融资，把钱花在刀刃上，另一方面也签约更多订单，打造持续造血能力。2024年，沃兰特航空一共完成6轮融资，累计融资金额近10亿元人民币。截止目前，该公司已签订战略合作及意向订单860余架、意向订单金额超220亿元。闵行区经委高端装备科科长彭艳透露，闵行区依据《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，正在研究编制包含低空经济在内的闵行区民用航空产业三年行动计划与专项政策，制定了与闵行实际相符的发展目标和空间布局，将在技术、产业、场景、人才等方面给予以沃兰特为代表的航空产业企业全要素支持。

01、轨道运维装备介绍天津松正经过多年现场实践与多次迭代升级，已研制出技术成熟、性能稳定的第三代装备，并申请了发明专利。装备采用金属原子融合技术以实现接触线接头的焊接，可实现断线精准对接，焊接结束后会自动剥离多余母材积瘤，机械和电性能均保持不变；该装备多次且多地进行焊接试验，焊接后试样的力学及电学等关键参数的试验均符合国标 TB/t 2809-2017要求，已具备商业化推广条件。 该智能焊接装备，大大减少运营单位的运营成本，在接触网磨耗治理方面解决行业痛点，利用在线焊接断点接续工艺替代整锚段换线，真正实现有的放矢，薄弱环节针对性治理，实现换线方式优化，以天津地铁5号线为例，整锚段360米换线成本约14.4万元，使用断点接续局部换线工艺，假设换线点位为中间点位，最大换线点位仅为180米，接触线换线最大成本总计为7.2万余元，每锚段换线可至少节省成本7.2万余元，根据现有磨耗状态，每条运营线路每年平均更换8锚段，每年至少节省57.6万，在经济性效益对比方面，具备极高的应用推广价值。经济效益根据城市区域及线路不同会有差异 02、签约合作近日，天津松正与津铁供电有限公司成功签订合作协议。该协议的签署，标志着接触线断点接续装备研发与工艺研究进入新阶段，松正先进的焊接技术与首创的行业解决方案得到进一步认可。 签约仪式前，双方回顾了自地铁项目合作以来在断点接续工艺研发上的历程，并对取得的阶段性成果表示肯定。随后，围绕轨道交通行业的痛点和难点问题进行了深入交流。双方一致认为，通过合作能够充分发挥彼此在应用场景和技术攻关方面的优势，实现互补共赢。未来，双方将继续深化合作成果，拓宽合作领域，开创合作共赢的新局面。 03、智慧运维论坛及学术会议此前，天津松正携轨道交通接触线智能焊接装备，亮相第八届智慧城市与轨道交通国际学术会议，通过现场演示向轨道交通行业领袖、技术专家、学术精英展示了松正先进的焊接技术与首创的行业解决方案，受到广泛关注与好评。在智慧运维论坛中，天津津铁供电公司对《牵引供电接触线系统断点接续工艺研究及应用》进行主题汇报，天津松正在现场焊接演示。行业专家在展位进行深度交流和现场操作演示工作04、专家评审由天津松正和天津供电公司共同组织的 “接触线断点接续工艺挂网效果评审会”在天津松正隆重举办。天津松正及天津地铁相关领导参与本次评审会，同时还邀请了轨道交通行业五位资深专家出席会议。各专家凭借丰富的专业知识和实践经验，对参评企业的研究成果、技术创新等方面进行严格评审。评审过程中，针对关键问题进行深入探讨，确保评审结果的公正、公平。在评审过程中，在天津松正车间演示了焊接过程。最终给出了如下评审结论：一、接触线断点接续装备焊接精细，自动化程度高，所焊接触线符合行业规范要求，为行业首创。二、接触线冷压焊接断点接续工艺科学合理，满足轨道交通接触线质量及施工效率要求，降本效果显著。三、设备及工艺在天津地铁进行试验验证，效果良好。天津松正将持续以科技创新赋能轨道交通新质生产力，坚持创新驱动发展，加强行业合作，不断探索新工艺和新手段，为轨道交通高质量发展提供源源不断的动力支持。

▲ 转子结构优化设计松正优化结构设计，取消轴承止推端部件，集成在电机轴上。简化轴承结构，使得轴向尺寸更短，电机轴稳定性更高，同时降低了安装难度，提高了生产效率。▲ 扭矩传感器集成技术传统工艺结构下的扭矩光电传感器，无法承受转子超高转速下的巨大离心力，松正大胆创新，将扭矩传感器集成到电机轴内，大幅降低离心力的破坏，并通过配套电路获取准确的扭矩数值，同时支持多量程输出，以达到不同的精度要求。▲ 转子动平衡验证技术转子铁芯由多个铁芯叠加组成，单个铁芯做独立静平衡，合装后的整体转子再做动平衡，从而极大的提高转子在超高速运转下的稳定性。次序如下：电机轴独立做去重动平衡、转子单片独立做增重静平衡、转子总成再做去重动平衡▲ 热塑PEEK碳纤激光超高预紧力缠绕技术转子表面进行热塑激光超高预紧力碳纤维缠绕，实际测量成型后的预紧力保持在不低于800Mpa水平，电机转子的强度和高速运行中的稳定性得以有效保证，从而也极大提高了转子上限转速。松正自研热塑碳纤激光超高预紧力缠绕技术，通过匀化光斑激光系统加热、热塑性纤维复合带超高预紧力调控、水冷缠绕压辊压紧、卷绕以及往复伺服电机PLC闭环控制，实现电机转子纤维复合带超高预紧力自动卷绕及激光原位固化，该项技术凭借其卓越的技术性能在业界领先。热塑碳纤激光超高预紧力缠绕技术与传统碳纤维缠绕技术相比，在纤维利用率、预紧力保证、缠绕层耐温性、缠绕层精控、生产效率上，都有着显著的进步（感兴趣的可联络另行专题探讨）。▲ 碳纤维缠绕预紧力测试技术松正自研碳纤维缠绕预紧力测试设备，精确测量1200MPa超高预紧力缠绕后的剩余预紧力不低于800Mpa。该项技术可以有效指导碳纤维缠绕过程中的各项工艺数值设定，确保缠绕效果。▲ 高速电机转子圆周跳动验证技术利用专用设备检测电机转子的圆周跳动并记录，高速运行一段时间后，再次测试高速电机转子的圆周跳动，比对运行前后的差异数值，并据此优化设计增强转子稳定性，使得运行前后圆周跳动相同。▲ 高速电机轴承方案选择多样化松正根据不同需求可匹配相对应的轴承方案。磁浮轴承完全将转子和定子分隔开，其间没有直接接触，直接避免了磨损，理论寿命接近无限，在载荷波动情况较小和较轻负载的工况下使用效果非常好；油浮轴承可以承受更多的载荷波动和重型负载，使用效果稳定可靠。

2024下半年展会一览表美国线圈及电机博览会2024年6月23日-26日，美国线圈及电机展览会EASA在拉斯维加斯隆重举行，对松正而言不仅仅是一场专注于电动技术的专业展览会，更是拓宽国际市场的重要平台。在展会现场，适用于离心鼓风机、燃气涡轮发电机、航空发动机等多款高速电机及智能化产线吸引了众多观众驻足。欧洲国际自行车展2024欧洲国际自行车展览会EUROBIKE 于7月3日-7日在德国法兰克福展览中心隆重举行，作为一场最具代表性的国际性展会，每年都吸引了来自全球的采购商、专业观众，以及骑行爱好者们观展。松正优化产线资源，携系列化控制器参展，用实际行动提升品牌的竞争力。控制器可兼容250W-1200W不同功率电机，适配在助力车、力矩车、电动踏板车等领域，广泛应用于城市、山地、公路、旅行等多个场景。工业车辆技术博览会美国 iVT Expo是一项专注于工业和越野车辆技术的专业展会，为工业车辆领域技术人员提供了一个专业平台。展会涵盖领域广泛，包括车辆电气化、传动系统、自动化等。松正依托成熟的研发能力，在工程机械领域，可针对不同需求实现全套个性化电动化解决方案。中国国际摩托车博览会2024年9月13日-16日，第22届中国国际摩托车博览会在中国重庆举办。这场汇聚了全球摩托车行业精英与爱好者的年度盛会，吸引了来自世界各地的目光。松正抢抓两轮车产业链在新时期新的发展机遇，从研发、生产、销售、用户使用多方面发力，推出全新高效动力系统，产品覆盖电压72v-320v、额定功率3kW-30kW的全套动力解决方案。同时上线智能控制小程序，采用双供电方式，灵活运用，打造智能化电机控制新体验。电机材料与制造装备展9月19日，第八届中国新能源汽车扁线电机峰会，在广州成功召开。此次峰会聚集了众多行业专家和知名企业，共同探讨新能源汽车扁线电机领域的发展前景和技术创新。松正自研热塑碳纤激光超高预紧力缠绕机、高速电机测试系统首次亮相。热塑性碳纤维超高预紧力缠绕机，通过激光在线固化、卷绕，实现电机转子的大预紧力绑扎，这种高预压能极大提高转子上限转速。松正自研的36000rpm高速电机测试台架，电机峰值功率682kW，峰值扭矩605N.m，性能行业超前。同时配套自主开发的电机标定系统、传感器监测系统、转子动力学测试系统、自动同轴对中系统等在高速电机测试台架领域中有显著技术优势。意大利米兰两轮车展意大利米兰两轮车展作为全球摩托车行业的年度盛事，今年同样吸引了全球两轮车爱好者的目光。松正连续三年参展，本次展会展出全套电动摩托车驱动系统解决方案，控制器搭配优势突出的扁线电机，使得整车动力足，提速快，性能提升。德国纽伦堡工业自动化展览会2024德国纽伦堡工业自动化展览会于11月12日-14日在德国纽伦堡会展中心盛大举办。本届展会以“智能驱动，塑造未来＂为主题，从高效节能的电机驱动系统，到高度集成的自动化控制平台，全方面展示了最新的自动化解决方案、驱动技术、控制系统等，加速制造业的数字化转型。中国国际航空航天博览会第15届中国国际航空航天博览会11月12日-17日在珠海举办，本届展会从载人电动垂直起降飞行器、到大中小型无人机、再到首次设立的低空经济馆，足见低空经济赛道热度空前。松正从2018年开始，专注发展航空电推进技术，可提供针对不同应用场景的全套动力系统支持，会上与多家企业达成合作，助力项目研发，多向发力助推低空经济“飞”得更高更远。2024年各大展会圆满收官，在过程中松正让更多国内外同行看见，从认识、到了解、再获得认可，松正用扎实的研发实力和制造技术证明自己。在与各国专家和合作伙伴的交流中，让我们对全球电动化发展趋势有了更深入的理解，也更加坚定了推动电动化发展的决心。“卷技术·谋未来”，我们2025年再见。

近日，天津松正智能装备有限责任公司获得AS9100D质量管理体系认证证书，认证范围：电机及控制器（含线束）的设计、开发、生产和服务。AS9100D标准，由国际航空航天质量组织(IAQG)发布，作为航空航天行业普遍采用的质量管理体系标准，得到广泛认可。天津松正依据AS9100D航空航天质量管理标准建立了相应体系，并应用于电动航空电机、控制器的研制过程中，通过体系有效运转不断改进管理流程方法，有效助力主机厂的适航审定工作。证书的取得，不仅标志着松正在民企航空核心零部件领域产品研发、设计方面的高水准，也表明航空核心零部件产品研发过程质量保证能力达到了国际认可标准，同时松正正式融入全球航空供应链。 11月12日，为期6天的第十五届中国国际航空航天博览会，将在广东珠海国际航展中心拉开帷幕，天津松正智能装备有限责任公司将携电动航空电机、控制器、涵道风扇产品亮相本届航展。此次参展，展示公司在电动航空、eVTOL领域自主研制的新产品、新技术，我们诚挚的邀请您莅临参观。

腓特烈斯哈芬通用航空展2024年4月17日-20日，第30届腓特烈斯哈芬通用航空展（AERO Friedrichshafen）在德国举行。本届展会上，来自不同国家的通航企业紧跟全球航空产业的可持续发展趋势，展示其最新低碳技术、产品和成果。松正自主研发的航空领域外转子高扭密电机惊艳亮相，采用极简轻量化设计，体积更小，扭矩密度可达52Nm/kg，引发业界关注。多款高速电机，峰值功率22-680kW，峰值转速36000-60000rpm，经过转子强度、动力学设计及整机模态仿真，有效提升了NVH性能，可应用于离心鼓风机、燃气涡轮发电机、航空发动机等。德国汉诺威工业博览会2024年德国汉诺威工业博览会（HANNOVER MESSE）于4月22日-26日在汉诺威展览中心成功举办。本届展览以“为工业可持续发展注入活力”为主题，聚焦工业4.0、新能源、人工智能、智能制造等多个重要工业领域，展示行业卓越的创新和开创性产品。法国巴黎工程机械展览会同期，法国巴黎工程机械展于4月24日-27日在巴黎北郊维勒班展览中心成功举办。INTERMAT 2024是继2021年该展会因新冠疫情取消后，时隔六年后的重磅回归。INTERMAT汇聚了全球工程机械行业的创新力量，本届展会以创新、能源、新方程式和企业社会责任承诺作为四大主题，共同探索最新的工程机械技术，为传统制造业转型提供解决方案。作为行业各类电驱动系统技术提供商，松正同期参加两场展会，携电摩、航空等领域扁线电机驱动与控制解决方案精彩亮相。其中高速控制器、扁线电机等代表产品展示了松正在高速、轻量化、低噪音等方向成熟的系统技术与产品解决方案，全方位助力行业低碳发展。中国国际自行车展览会5月8日，以“新赛道、新动力、新征程”为主题的第32届中国国际自行车展览会在上海圆满落幕。展会现场一睹各类创新自行车、电动自行车及前沿配件的风采，呈现出自行车为出行和娱乐生活所带来的健康新理念。松正电摩控制器可适配1.5kW-80kW功率电机，为多种功率电摩提供定制化解决方案。3kW超小型控制器，可支持电压60V、最大电流50A系统，适用于E-bike及小型电摩产品。德国柏林线圈及电机展览会5月14日-5月16日，德国柏林线圈展览会在柏林会展中心盛大举行。来自世界各地的电机、发电机和变压器等行业的先进企业齐聚一堂，共同展示最新的技术成果和创新产品。松正不仅专注扁线电机的技术研发，为客户提供电磁、强度、动力学、散热等多角度综合评定及全套定制化解决方案，同时能够独立设计并为客户配置完整的扁线电机产线，产品与设备的高耦合度开发，使产品的性能及竞争力得到进一步提升。上半年展会落下帷幕，下半年让我们相约美国、德国、意大利、法国，松正期待与更多同行交流、分享、探讨合作，共同探索行业发展新路径。

2024年5月18日，天津松正迎来了一群特别的嘉宾——天津职业技术师范大学电子工程学院大学生电子创新协会部分成员，进行了一场电子爱好者的碰撞。让我们一同回味那些精彩瞬间，再次感受那份独属于电子爱好者的浪漫。01、初识松正 在了解松正的历史、业务和发展后，同学们又实地参观了松正的SMT自动化生产线、机加工车间、成品组装车间以及松正试验中心，对松正有了初步了解，对当天活动有了更大热情。 参观完成后，同学们来到扇形厅（公司设置的“研发超市”），随即被陈列的产品、设备、元器件、开发工具等吸引。02、破冰互动 大家落座分组后，松正23届校招毕业生也分别加入各个小组参与后续实操内容。同时，我们特别邀请了天职师大14届毕业生——新能源事业部 研发部江部长和他的学弟学妹们相互认识，交流学生时代与工作后的点滴心得。03、实操工作坊 “可以开始选择拆解产品了”，同学们向心仪已久的“产品”走去，开始给它们施行“手术”。这些产品是我们精心挑选的国内外电机电控，以及电子设备相关的产品和样机，其中也不乏有些产品是学生们见过却从未拆解过的。 工作坊区域热闹非凡，随着同学们的拆解，公司的工程师们也不停对拆解过程中遇到的问题进行解答。一张张专注的脸庞，一次次的沟通与碰撞，都见证了大家对于电子的热爱与坚守。04、技术交流分享 松正工程师在交流过程中，专项讲解了电机和控制器的设计思路、应用知识以及注意事项等，现场互动频繁提问不断，使同学们对编程语言、电路设计、电子元器件（包括处理器、传感器、电源管理芯片等）等都有了一定的了解，不仅极大的激发了同学们的兴趣，更为大家职业规划作出了方向指引。 希望大家带着对电子技术热爱，继续努力学习和生活，松正期待与每一位电子爱好者的遇见，并将努力为电子爱好者们搭建平台，期待电子星河熠熠生辉！